案例分享 | 铁路行业轴承检测应用

当前铁路对轮对轴承的检测，普遍通过设计工装,应用轮对压装原理，让轮对轴 承旋转，从而进行测试，但是这些设备往往存在一个问题就是工作转速在30转以下，振动测试通常达不到好的效果。

冲击脉冲技术可有效解决轴承在低转速运转下的状态监测，在全国各行业几十年的应用表明，冲击脉冲技术是可行的能够有效监测轴承在低速运转状态下的 监测手段。

推荐仪器：Leonova Diamond/Leonova Emerald
检测位置：依据承载区选择不同位置

测试方式：在测试位置（承载区）粘贴测试座

测试时间：依据转速不同，测试时间不同（20 转左右，3次叠加，60order 800line 大约 6 分钟）

一、冲击脉冲轴承测试

1）镟轮机上对轮对轴承监测

现场照片

测试结果如下：内环故障

测试频谱图：

2）试验台上对轴承测试（多个转速）

现场照片

外环故障：

 频谱图：

290 转左右

滚动体故障

50 转左右

时域信号

3）动车测试结果（较高轮装置）

现场照片

测试转速：27.7RPM

冲击脉冲轴承检测：冲击脉冲值 HDm=20 ，HDc=-4 ，结果为绿色状态，冲击脉冲 频谱中存在有较明显的转频谐波冲击信号，该轴承存在轻度的松动征兆，冲击脉冲频谱如下：

二、振动机械故障测试

机车运行时上振动检测（转速高）

平衡、对中、松动、磨损等机械故障 

喷嘴环螺栓掉，端面磨损

导风轮叶片击伤